BMW F 800 GT

 

 

Eine Lösung (?)

 

In jedem Fall ist kein Motorrad auch keine Lösung - in der irrigen Annahme, dass meine Griso bei Km-Stand 130.000 ihr Leben ausgehaucht hätte, lief mir 08/2015 die BMW zu. Eine defekte Zündkerze und einen Ölsensor später hatte ich zwei Motorräder. 

Nein, ganz so naiv lief die Sache natürlich nicht. Aufgrund meiner hohen Alltagskilometerleistung wollte ich ohnehin beginnen, die Guzzi zu schonen, damit sie noch lange hält. Und ich hatte einfach zusätzlich Lust auf ein komplett anderes Motorradkonzept. Ich fand über 50 darf man für die All-tagsfahrerei an eine Verkleidung und an Heizgriffe denken...

Im italienischen Sektor war seinerzeit nichts Adäquates für mich zu finden. Guzzi kam entwick-lungstechnisch leider nicht so richtig weiter und Ducati war mir zu sportorientiert. Von der Multistrada abgesehen, aber nach einer Reiseenduro stand mir auch nicht der Sinn.

 

Sporttourer - schon recht schön anzusehen, wie ich finde.

 

2 Zylinder, 800 cm, 90 PS, 86 Nm - Und das alles bei nur 213 kg - vollgetankt (!)

 

 

Sehr gut schützende Verkleidung - Und Heizgriffe (smile)

 

Qualitativ hochwertiges und bestens funktionierendes Zubehör für den Alltagsfahrer und ein wartungsarmer Riemenantrieb als kosten- und gewichtsgünstige Alternative zum Kardan.

 

Verkleidet und dennoch schön schlank

 

Aller technischen Daten und tollen Vorteile zum Trotz, fehlte mir jedoch bei der BMW einfach etwas. Sie war ein grundsolides, zuverlässiges und irgendwie perfektes Motorrad mit einem unglaublich niedrigem Benzinkonsum. Vielleicht war sie auch einfach zu perfekt. Für mich fehlte ihr etwas Seele.

Nach rund 26.000 km trennten wir uns 08/2018.

 

Und so ging es weiter...