Ducati Supersport

Beste italienische Sport-Touring Tradtion findet 08/2018 den Weg in meinen Bestand.

Es fing damit an, dass ich im Sommer 2017 irgend etwas für meine Guzzi brauchte und mit der BMW zum Italohändler meines Vertrauens nach Dithmarschen fuhr. Ausgerechnet mit einer BMW. So schaut er mich also entsetzt an und meint, dass das doch nicht nötig ge-wesen wäre. Man hätte doch reden können... Ich mag ihn einfach.

Natürlich komme ich nicht ohne Probefahrt vom Hof. Mir wird versichert, dass die im Frühjahr 2107 erschienene Ducati Supersport wirklich eine super Tourenmaschine wäre. (Supersport ist bei Ducati traditionell die Modellbezeichnung für Touringmaschinen.)

Ich erzähle noch was von unter 3.500 U/min auf der Kette rumhacken und so - und schon sitze ich im Sattel. Der Funke springt in der ersten Sekunde über. Die Maschine berührt meine Seele und sie ist absolut super abgestimmt. Sie läuft unten herum (für eine Ducati) unglaublich rund, stellt bereits bei 3.000 U/min 80% ihres Drehmoments zu Verfügung und lässt darüber hinaus ihre Sport DNA spielen.

Ich weiß gar nicht mehr wie wenig Kilometer ausreichten, dass ich rettungslos verloren war. Oder genauer gesagt meine BMW F800GT. Die arme, für sich betrachtet, perfekte Maschine, hatte ab diesem Zeitpunkt keine faire Chance mehr, so dass wir ab 08/2018 getrennt Wege fuhren.

Vor lauter Fahren komme ich nun allerdings gar nicht zum Schreiben....smile.

Der Leser mag darin ein gutes Zeichen erkennen, dass es sich offenbar um eine richtig fahraktive und Fahrfreude verbreitende Maschine handeln muss. Der Zähler steht derweil (04/2020) bei rund 19.000 km. Irgendwann findet sich dennoch mal ein Zeitfenster für ein paar mehr Worte.

Old School trifft Moderne

Technik Log

5 km   08/2018

Es geht los....Abfahrt!

2.050 km   09/2018

1.000er Inspektion laut Wartungsplan Ducati. Kette spannen

7.500 km   10/2018

Reifenwechsel hinten (Holzschraube im Reifen, fast platt. Hält nach Aufpumpen bis zur Werkstatt.).

11.710 km   04/2019   Kette spannen

15.700 km   08/2019

15.000er Inspektion laut Wartungsplan Ducati. Kette spannen

17.500 km   04/2020

Reifensatz neu. Pirelli Diabolo Rosso III

Zwischenbilanz

Alles im Lot und absolut zuverlässig im Alltags- und Allwettereinsatz. Bei meiner Fahrweise ist etwa alle 4.000 bis 5.000  km die Kette zu spannen. Scottoiler ist im Einsatz. Laufleistung Reifen: vorne 17.500 km, hinten ca. 10.000 km. Kette, Kettenrad und Ritzel zeigen laufleistungsbedingten Verschleiß. Liegt aber im Bereich des Normalen. 

20.700 km     06/2020

Kettenkit neu. (Fußbremse entlüftet, Garantie)